快捷搜索:  as

从商业模式分析 为何只有神州优车盈利预期明确

进入到2017年不少人发明,此前许多天天占据在互联网热点“火线”的网约车公司,已经恬静了许多。刚进入2017年就传来滴滴“裁员”的消息。只管公关部门否认了这个消息,可快车奇迹部职员优化却是不争的事实。互联网红利下降及网约车新政的双重压力,让盈利模式本就扑朔迷离的滴滴,盈利预期变得加倍遥弗成及。

着实,纵然把眼光放到国外,放在举世性网约车品牌Uber身上,消息显示Uber在美国本土依然无法盈利。

那么,曾备受各界看好的网约车,真的难以跨过“盈利”这道坎吗?显然不是。

3月14日,神州专车运营主体神州优车(838006,OC)宣布2016年年报。年报显示,神州优车2016年业务收入58.5亿元,较上年增添41亿元,同比劲增235%;与此同时,吃亏同比低落27.4%大年夜幅收窄。

2月28日,神州优车发布得到中国银联等4家机构共计46亿元的计谋投资。在本钱穷冬下,在网约车成漫空间变小的本日,神州优车却得到了“国家队”的巨额融资支持。背后的缘故原由很多,可最主要的照样投资商对神州优车盈利能力的看好。

神州优车董事长兼CEO陆正耀在吸收媒体采访时表示,专车营业今年肯定会盈利,神州优车发挥租车、专车营业的领先及协同上风,已经建成了中国最大年夜的共享出行平台。今朝正经由过程线上线下结合的模式构建中国最大年夜的汽车电商平台神州买买车;还将充分发挥扎根于出行和汽车财产链的独特上风,打造全新的一站式汽车金融办事平台神州车闪贷。神州优车各个营业板块已经形成高度协同又具有自力造血功能的营业集群,陆正耀称,神州优车集团今年将实现整体盈利。

从商业模式来阐发,为何只有神州优车盈利预期明确?用陆正耀自己的话来说,做买卖便是“花一块五,挣两块钱,然后赚五毛钱”的逻辑。自一开始就坚持这个逻辑的神州优车,没有被对手和互联网神话带歪偏向,陷入到掉落臂商业资源——猖狂补贴——盈利预期不清晰——削减补贴——客户流掉——规模效应低落——资源上升的恶性轮回中去。

以神州专车为例,神州优车年报显示,2016年专车营业收入实现快速增长,达50.6亿元,同比增长190%。在主营营业收入大年夜幅增长的同时,整体运营效率大年夜幅提升,单车运营资源持续显明低落。申报显示,2016年公司毛利率为-26.3%,与上年-172.3%的毛利率比拟,吃亏大年夜幅收窄。

今朝,神州专车营业已孕育发生必然的规模效应,业务资源受益于运营效率的前进,增长率远低于业务收入的增长率。同时,神州专车得到全国首张网约车牌照,并在福州、厦门、杭州、天津、宁波、姑苏、无锡等城市陆续拿到线下运营牌照,已成为新政的最大年夜受益者。

再说神州买买车,神州优车重点打造的汽车电商品牌。在去年10月发布正式进军汽车电商时,神州的逻辑是,已经打造成了一家“租车+专车”的共享出行平台,再进入汽车流畅领域,不只打通了买车、用车(租车+专车)到卖车的财产链闭环,还开发了线上线下结合卖新车的新增长点。而且,神州租车和汽车厂商多年积累的履历,神州租车、专车积淀下的破费者大年夜数据画像,都能与神州买买车发生高效协同感化。这种独特的汽车电商模式,还不会与汽车4S点发生直接竞争,就像昔时神州专车与出租车公司没有直接竞争一样。这种差异化成长的模式,也将带来更大年夜的盈利空间。

据陆正耀先容,今朝100多个门店都已靠近盈亏平衡点。截至今朝,神州买买车现已在120个城市开设120家店,未来两三年覆盖全国所有地级市,门店数量跨越500家。

加之已在全国近50个城市上线的神州车闪贷营业,以及多年来稳居业内领军职位地方的神州租车。神州优车在租车、专车、买买车和神州车闪贷四大年夜板块已孕育发生协同效应,各板块之间进入良性轮回。

具有清晰盈利模式,重视差异化成长,同时营业板块协同上风凸显的神州优车,在2017年会给各界带来哪些注视的体现呢?让我们合营等候。

滥觞:号外财经网

免责声明:本文仅代表作者不雅点,与中原经纬网无关。中原经纬网纰谬文章所包孕内容的准确性、靠得住性或完备性供给任何包管。请读者仅作参考,并自行承担整个责任。

责任编辑:侯哲

您可能还会对下面的文章感兴趣: